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打印 步入2009年，受國內鋼材市場整體回暖的影響，船板市場止跌趨穩(wěn)，南鋼，新鋼等部分鋼廠的船板出廠價略有上漲。
從上海、廣州等主要城市的鋼鐵現貨市場看，近半個多月來船板價格相對穩(wěn)定。1月19日，上海地區(qū)船板現貨市場價格與上周基本持平，新鋼8毫米船板價格約4300元/噸、14~20毫米船板價格約4100元/噸；廣州地區(qū)船板現貨市場價格穩(wěn)中有升，韶鋼8毫米船板價格約4650元/噸，與上周持平，14~20毫米船板價格約4250元/噸，比上周上漲了近100元/噸。
不過分析人士也指出，雖然今年船板市場開局穩(wěn)定，但去年第四季度以來，鋼鐵行業(yè)己全面出現月度虧損的情況，盡管國家啟動并實施了一系列擴大內需、刺激經濟發(fā)展的政策，但鋼價仍未出現強勁反彈的態(tài)勢。以江蘇市場為例，目前的船板價格與去年9月底相比，普通薄板價格累計下降逾1000元/噸，目前的市場價約4550元/噸；中厚板價格累計下降逾1600元/噸，目前市場價約4250元/噸；高強度船板價格下降最多，平均降價己超過2000元/噸，某些高強度船板價格甚至下降了約3000元/噸。
結合目前國內造船企業(yè)的具體需求來看，船板價格在未來一段時間里，仍將因缺乏下游需求支撐而難以持續(xù)上漲。同時，還有業(yè)內人士認為，下半年船板市場可能更加低迷。
對鋼鐵企業(yè)來說，雖然目前船板利潤比以前有所回落，但由于國內很多骨干造船企業(yè)的手持訂單都排到了2010年后，所以相對于其他行業(yè)來說，造船業(yè)對鋼材的需求還相對穩(wěn)定。專家表示，面對金融危機，鋼鐵企業(yè)減產固然可以調整市場供需關系，但這畢竟是消極的應對方式，最好能采用更為積極的手段，根據市場狀況調整產品結構，安排生產。（來源：中國船舶報）
