返回
打印2026年新年伊始，恒力重工成功與希臘船王DYNACOM、挪威船王FRONTLINE分別簽訂了VLCC建造合同，總計6艘實船。這不僅是恒力重工在新年的第一單，更是與兩位老客戶再度攜手的又一力作，標志著雙方合作的進一步深化與鞏固。
據了解，希臘船王George Procopiou旗下子公司DYNACOM Tankers Management近日在恒力重工訂造了4艘VLCC，合同金額合計約為4-6億美元(約合人民幣27.87-41.80億元)，采用美元支付，新船將在2028年下半年相繼交付。
挪威船王John Fredriksen旗下公司FRONTLINE在恒力重工訂造了2艘VLCC，合同金額合計約2-3億美元(約合人民幣13.96-20.93億元)，新船將在2028年下半年相繼交付。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元(約合人民幣8.93億元)，與去年同期持平。
此次簽約的30.6萬噸VLCC為國際主流大型原油運輸船型，具備裝載量大、續(xù)航能力強、運營效率高等特點。該船型在設計上兼顧了航線適應性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設備，能滿足跨洋長距離原油干線運輸及大型油田至煉廠的規(guī)?；\輸需求，是順應國際最新油輪設計理念、滿足當前國際航運市場對規(guī)?；?、低碳化運輸需求的原油運輸船。
DYNACOM和FRONTLINE均為恒力重工的重要客戶。長期以來，DYNACOM作為全球航運界的重要力量，在油船領域擁有一定的影響力和豐富的行業(yè)經驗。此次與恒力重工簽約，是DYNACOM對恒力重工在船舶建造領域實力的高度認可，也是雙方長期合作的延續(xù)。至此，DYNACOM在恒力重工的新造船VLCC項目已達到12艘，充分展現(xiàn)了DYNACOM與恒力重工之間深厚的合作基礎和互信關系。
FRONTLINE是全球航運市場的領軍者之一。連同最新訂單在內，F(xiàn)RONTLINE在恒力重工的新造船VLCC項目已達到10艘。這一合作成果不僅體現(xiàn)了FRONTLINE對恒力重工的信任，也彰顯了恒力重工在VLCC建造領域的卓越實力。通過與FRONTLINE的長期合作，恒力重工在國際市場上積累了豐富的經驗和技術優(yōu)勢，不斷提升自身在船舶建造行業(yè)的競爭力。
此次簽約的6艘VLCC項目，是恒力重工在2026年新年伊始的重大突破，為公司全年的發(fā)展奠定了堅實的基礎。恒力重工憑借其先進的造船技術和豐富的經驗，贏得了國際航運巨頭的青睞。在VLCC船舶設計方面，恒力重工采用自有設計，船型不斷升級優(yōu)化，確保船舶在滿足國際海事組織(IMO)嚴格標準的同時，能夠實現(xiàn)高效、低碳的運營。在建造過程中，恒力重工也是嚴格把控質量，確保每一艘交付的VLCC都符合最高標準，為客戶提供安全、可靠的綠色船舶。
VLCC是恒力重工的主建船型之一。根據克拉克森的數據，目前恒力重工VLCC手持訂單共計34艘1040.4萬載重噸，力壓韓國韓華海洋(29艘906萬載重噸)和大連造船(25艘766.7萬載重噸)，在全球單體船廠中排名第一。
今年1月4日，恒力重工1號船塢建造的4艘VLCC同一天出塢下水。4艘VLCC同塢建造、同日出塢，創(chuàng)造了全球造船行業(yè)新紀錄，標志著恒力重工節(jié)拍化、規(guī)?；齑芰σ堰_到世界領先水平。
據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。
2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現(xiàn)全面運營，原有的船塢已拓展為長741米、寬135米、塢深14.5米的超級船塢，可同時建造4艘30萬載重噸的VLCC，規(guī)模全球最大。
2025年1月，恒力重工投資近百億建設的二期項目——“未來工廠” 5個月實現(xiàn)投產，“未來工廠”擁有17個超大型車間，建筑面積超200萬平方米，重點聚焦VLCC、超大型液化氣運輸船(VLGC)、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油船、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務。
同年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產業(yè)園在大連長興島開工建設。產業(yè)園占地12平方公里，將聚焦國際先進水平，重點發(fā)展海工、造船、改裝、高端海工裝備及其配套產業(yè)、船用材料、船用部件制造加工等項目，通過新型工業(yè)化、先進制造業(yè)集群的培育，構筑未來發(fā)展戰(zhàn)略新優(yōu)勢。
恒力重工系列項目全部達產后，可實現(xiàn)年加工鋼板能力達230萬噸，年建造超大型船舶150艘，生產船用發(fā)動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地，也是中國單體最大的船用發(fā)動機制造企業(yè)。（國際船舶網）
